Pirminiai metodai yra tig (volframo inertinės dujos) ir Mig (metalo inertinės dujos) suvirinimas. TIG siūlo tikslią plonų lakštų ir kritinių jungčių valdymą, tuo tarpu MIG yra greitesnis storesnėms sekcijoms ar didelio masto projektams. Abu metodai naudoja inertinius dujų ekraną (argoną\/helį), kad išvengtų oksidacijos, užtikrinant stiprius, korozijai atsparius suvirinimus, būtinus jūrinei aplinkai.
Aliuminis sudaro oksido sluoksnį, kuris ištirpsta aukštesnėje temperatūroje nei netaurinis metalas, rizikuodamas neišsamiomis sintezėmis. Išankstinis valymas tirpikliais ar nerūdijančio plieno šepetėliais pašalina oksidus, aliejus ir teršalus, užtikrinant tinkamą suvirinimo skverbimąsi ir mažinant tokius defektus kaip poringumas ar krekingas.
5083 lydinys (turtingas magnio) yra labai suvirinamas ir atsparus korozijai, idealiai tinka korpusams. 6061 lydinys (magnio-siliconas) yra stipresnis, bet linkęs į karštą įtrūkimą; Norint sušvelninti įtrūkimo riziką, reikia tiksliai kontroliuoti šilumos kontrolę ir užpildo metalus, tokius kaip 4043 arba 5356. Pridedant užpildo medžiagą su lydiniu, labai svarbu patvarumui.
Storos sekcijos (pvz., Virš 6 mm) Rizikos nepilnas įsiskverbimas ir iškraipymai dėl didelio aliuminio šilumos laidumo. Sprendimai apima:
Įkaitinant (150–250 laipsnių), siekiant sumažinti šiluminį smūgį.
Kelių dažnių suvirinimas su kontroliuojamu šilumos įvestimi.
Naudojant impulsinį MIG\/TIG, kad būtų galima valdyti šilumos pasiskirstymą.
Pagrindinė praktika apima:
Valdymas po suvirinimo, kad būtų pašalintos šlako ir oksido liekanos.
Taikant korozijai atsparias dangas (pvz., Cinko turtingi pradmenys, anodizavimas).
Naudojant suderinamus užpildo lydinius, kad būtų išvengta galvaninės korozijos.
Užtikrinant visišką įsiskverbimą, kad pašalintumėte įtrūkimus ten, kur gali kauptis drėgmė.
