Skirtumas tarp 5052 ir 5083 aliuminio lydinio: sudėtis, savybės ir pasirinkimas

Cheminė sudėtis ir pagrindinės specifikacijos

Lydinys 5052 ir lydinys 5083 priklauso 5xxx serijai, ne-termiškai-apdorojamo aliuminio-magnio šeimai, ir abu yra sustiprinti kietu tirpalu ir kietėjimu. Pagrindinis skirtumas yra magnio kiekis, ir tas vienas kintamasis lemia beveik visus kitus skirtumus tarp dviejų klasių.

Kadangi magnis yra pagrindinis šios šeimos kieto tirpalo{0}}stipriklis, didesnis magnio kiekis 5083 žymiai padidina stiprumą ir didesnį atsparumą jūros vandens poveikiui. Abiejų rūšių mangano ir chromo priedai kontroliuoja grūdelių struktūrą ir sumažina jautrumą įtempių korozijos įtrūkimams.

Mechaninės savybės ir temperatūra

Nė vienas lydinys nereaguoja į kietėjimą krituliais, todėl savybės išugdomos kietėjant tempimui ir stabilizuojant temperatūrą. Įprastos tiekimo sąlygos yra H32 5052 ir H321 arba H116 5083.

Praktinė pasekmė yra ta, kad 5083 yra maždaug trečdaliu stipresnis nei 5052 esant panašiam gabaritui, o tai leidžia naudoti plonesnes dalis tai pačiai apkrovai. Plonesnės sekcijos taupo svorį, bet sumažina standumą, todėl priimant sprendimus dėl pakeitimo reikia atsižvelgti į deformaciją ir lenkimą, o ne tik į takumo jėgą.

Formavimas, suvirinamumas ir elgsena korozijoje

Formavimas yra ta vieta, kur 5052 aiškiai laimi. Mažesnis magnio kiekis ir mažesnis stiprumas suteikia jam mažesnį lenkimo spindulį ir geresnį giluminio tempimo reakciją, todėl lenkti laikikliai, gaubtai, degalų bakai ir suformuotos plokštės paprastai nurodomi 5052. Lydinys 5083 yra kietesnis, mažiau plastiškas ir labiau linkęs įtrūkti esant siauram lenkimo spinduliui, todėl jis paprastai naudojamas ten, kur susidaro sudėtingos apkrovos.

Abu lydiniai yra lengvai suvirinami lydomuoju būdu ir yra populiarūs suvirintiesiems gaminiams . 5083 yra stipresnis pasirinkimas suvirintoms konstrukcijoms, nes suvirinimo zona išlaiko didesnę pagrindinio metalo stiprumo dalį. Aliuminio-magnio šeimos užpildai, pvz., ER5183 ir ER5356, dažniausiai naudojami stiprumui ir korozijai suderinti. Suvirinti 5xxx mazgai turi vengti per didelio šilumos patekimo, kuris gali įjautrinti medžiagą išilgai suvirinimo šilumos{7}}veikiamos zonos.

Atsparumas korozijai yra puikus tiek jūrinėje, tiek pramoninėje aplinkoje. 5083 lydinys išlaiko išmatuojamą pranašumą, kai naudojamas nuolat šlapias, daug chloro{2}}. Vienas apribojimas taikomas konkrečiai 5083: ilgai veikiant aukštesnėje nei 65 laipsnių Celsijaus temperatūroje, gali nusodinti grūdelių -ribinė magnio fazė ir padidėti jautrumas įtempių korozijos įtrūkimams, todėl esant aukštai{7}}temperatūrai, reikia stabilizuoto tipo arba visiškai kitokio lydinio.

Lygiaverčiai pažymiai pagal standartus

Šios klasės apibūdina iš esmės tuos pačius lydinius, apibūdinamus panašia chemine sudėtimi ir mechaninėmis savybėmis. Vis dar gali būti nedidelių temperatūrų žymėjimo, leistinų nuokrypių ir leistinų priemaišų ribų skirtumų, todėl pirkimo užsakyme visada turėtų būti nurodytas konkretus nacionalinis standartas arba klasė, reikalinga atitikties ar eksporto dokumentams.

Kai naudinga trečia parinktis, 5754 lydinys yra tarp dviejų, pasižymintis geresniu atsparumu korozijai ir formuojamumu nei 5052, o stiprumas yra artimas jam, ir jis plačiai pripažįstamas Europos konstrukcijų ir transporto srityse.

Pasirinkimo vadovas pirkėjams

Kuro bakai, suformuoti gaubtai, anoduota apdaila ir bendra skarda: 5052

Laivų statyba, atviroje jūroje esantys statiniai, slėginiai indai, geležinkelių transporto priemonių kėbulai ir kasyklų įranga: 5083

Sandėliavimo cisternos ir transportavimo konstrukcijos Europoje: dažnai nurodomas 5754

Eksploatacijos temperatūra virš 65 laipsnių Celsijaus: venkite 5083 ir patvirtinkite tinkamą stabilizuotą klasę

Sudėtingi lenkimai ir siauri spinduliai: pirmenybę teikite 5052 arba padidinkite lenkimo spindulį, kai 5083 yra privalomas

Svarbi-svorio suvirinta konstrukcija: 5083 leidžia plonesnę plokštę ir vienodo stiprumo

Du komerciniai punktai verti dėmesio. Lydinio 5083 kaina yra didesnė nei 5052, todėl nurodant jį be stiprumo ar jūrinės korozijos pagrindimo, sąnaudos padidėja be naudos. Kita vertus, 5052 pakeitus 5083 konstrukcinėje srityje, gali sumažėti saugos riba ir prireikti perprojektuoti, kai tik brėžiniai bus pagaminti.

Dažnai užduodami klausimai

Kl .: koks yra pagrindinis skirtumas tarp 5052 ir 5083?
Lydinyje 5083 yra maždaug dvigubai daugiau magnio nei 5052, todėl jis yra stipresnis ir atsparesnis korozijai jūros vandenyje, o 5052 yra labiau formuojamas, lengviau lankstomas ir pigesnis.

K: Ar 5083 atitinka 5052?
Jie yra susiję, bet nekeičiami. Abu yra aliuminio -magnio lydiniai, pasižymintys geru suvirinimu, tačiau stiprumo ir formavimo tarpas yra pakankamai didelis, kad pakeitimas pakeistų konstrukcijos ribas.

K: Kuris lydinys yra geresnis naudoti jūroje?
Lydinys 5083 yra standartinė jūrinė klasė, skirta korpusams, deniams ir antstatams, nes turi didesnį stiprumą ir didesnį atsparumą chlorido poveikiui. 5052 lydinys naudojamas lengvesnėms jūrinėms detalėms ir forminėms dalims.

K: Ar 5083 galima naudoti aukštesnėje temperatūroje?
Nuolatinis aptarnavimas paprastai ribojamas iki maždaug 65 laipsnių Celsijaus. Be to, ilgalaikis poveikis gali nusodinti grūdelių -ribą magnio fazę ir padidinti įtempių korozijos įtrūkimų riziką.

Kl .: Kaip suvirinami du lydiniai?
Abu suvirinami įprastiniais inertinių dujų metodais, naudojant aliuminio-magnio užpildus, pvz., ER5183 arba ER5356. Lydinys 5083 išlaiko didesnį stiprumą suvirintoje būsenoje, todėl jis dominuoja suvirintose jūrinėse konstrukcijose.

K: Kuris lydinys anoduoja geriau?
5052 lydinys anoduoja tolygiau ir sukuria aiškesnę bei ryškesnę apdailą. 5083 lydinys sukuria šiek tiek tamsesnį ir mažiau skaidrų anodinį sluoksnį, nes jame yra daugiau magnio ir mangano.